项目介绍

深圳地铁6号线项目部


项目介绍

     深圳地铁6号线支线线路位于光明新区内,线路起点设置于6号线荔林站(现改名为翠湖站)东侧,两线形成换乘。线路终点设置于公常路深莞边界,预留延伸至东莞的条件。6号线支线连接光明中心片区、光明北区、中山大学,支持光侨路、公常路走廊两侧发展,并且未来可与东莞1号线衔接,支持深莞一体化发展。

图片1.jpg

    

    本项目施工总承包单位为由中国交建、中交二航局、中交二公局组建的联合体。中国交建为牵头人,负责总体施工建设管理工作,中交二公局负责二工区施工,中交二航局负责一工区施工。项目中标金额18.22亿元一工区(二航局)为7.34亿元,二工区(二公局)为10.88亿元。合同总工期为1735日历天,开工日期:按合同约定或监理签发的开工令日期,竣工日期2022年9月28日。   

    一工区工程范围包括2站2区间,分别为翠湖站(车站土建已纳入6号线同步实施,本次施工仅包含动照、环控、水消防及站台层装修等)、翠湖站~新明医院站区间、新明医院站和新明医院站~中山大学站区间,线路长约2.9公里,其中翠湖站为高架车站,新明医院站为地下车站,线路由翠湖站引出后,沿光明大道向北高架敷设,在山南路之前,由高架敷设转为地下敷设;而后线路向东偏向光侨路,线路左右线在广深港客专某桥墩下桥桩两侧穿过,并在大陂河桥西侧进入光侨路;在光侨路圳美大道路口到达新明医院站(地下两层站);然后线路继续向北延伸,向东拐入公常路,到达中山大学站。

图片2.jpg

    

    本工区车站主要采用明挖顺筑法施工,区间隧道为盾构法,盾构区间长度右线2504m,盾构区间左线2090m。盾构机拟采用复合式土压平衡盾构机。衬砌管片为外径6.2m,内径5.5m,管片厚度0.35m,宽1.5m,衬砌环为双面楔形通用环,衬砌环间采用错缝拼装。主要工程内容包括:

(1)前期工程(包含交通疏解、给排水管线改迁及恢复、中低压燃气管线改迁及恢复、绿化迁移、零星拆迁及恢复);
(2)土建工程(含消防通道);
(3)常规设备安装工程和建筑装修工程;
(4)人防工程(包括人防门的土建预埋、采购、安装);
(5)场地准备及建设单位临时设施工程(包括临水临电、三通一平及临时设施工程)。 


0.0293s